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Dr. Enno Lippold
Oktober 2010 | "Die größte Kulturschande aller Zeiten" | |
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Biermösl Blosn und Gerhard Polt
15. Oktober 2010 | "... wo die Politiker behaupten, dass alles noch besser liefe wenn de B50neu baut werd de Hochmoselübergangardennenoffensive ..." | |
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Eine Familie aus Idar-Oberstein
4. Oktober 2010 | "der größte Landschaftseinschnitt den es je im westlichen Hunsrück gegeben hat, und ohne Beispiel.
Eine größere Katastrophe gibt es nicht." | |
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Ein ehemaliger Verwaltungsbeamter aus Koblenz
07.08.2010 | "... durch diese widerrechtlichen Eingriffsmaßnahmen werden die Natur in unverantwortlicher Weise geschädigt, der Naturgenuss des Bürgers ganz empfindlich beeinträchtigt, das Landschaftsbild unvertretbar verunstaltet und dem betroffenen Gebiet durch den Abtrag exponierter Hangabschnitte des Moseltals - nicht ausgleichbare - Landschaftswunden zugefügt." | |
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Ein Kölner Bürger
08.07.2010 | "ein Paradies (auf Erden) wird zerstört! Unglaublich." | |
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Thorsten Schäfer-Gümbel (SPD)
zum Baustopp für den Lückenschluss der A4 zwischen Olpe und Hattenbach 05.05.2010 | "Wir haben von Anfang an gesagt, dass diese Pläne unsinnig sind. Dass Union und FDP so lange daran fest gehalten haben zeigt, dass sie die Entwicklung in den ländlichen Räumen auf Beton reduzieren. Beton ist wichtig, aber es kommt darauf an, was man daraus macht. ... Die Landesregierung war aber aufgrund ihrer einseitigen Fixierung nicht in der Lage die Alternativen zu sehen. Es freut uns allerdings, dass Herr Posch jetzt einsichtig ist." | |
| Erörterungsbericht
zum Neubau der B 50 im Abschnitt zwischen Platten und Longkamp, Zif.3.3.2, 30.4.1999 |
Die Querung der Mosel mit einer ca. 1,7 km langen Brücke stellt einen erheblichen, nicht ausgleichbaren Eingriff in das Landschaftsbild dar. Der Charakter des Moseltales mit den typischen kleinen Weinorten wird durch dieses großdimensionierte Bauwerk verändert. (ganzer Bericht) | |
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Hugh Johnson
Sept. 2009 Internationaler Weinautor | The Mosel High Bridge is more than a folly. It is a crime. (Die ganze Rede in englisch / in deutsch) | |
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Dumont Reiseführer Mosel
2006, S. 131f |
Noch sind die Winzer zwischen Trittenheim und Trarbach voll auf der Sonnenseite und mit ihren internationalen Auszeichnungen verwöhnt. Riesige Sonnenuhren in den Weinbergen verstärken das Strahle-Image.
Eine Katastrophe für die Landschaft, das Microklima der berühmten Weinlagen, die Menschen am Fluss und den Tourismus wäre es aber, falls die auto(bahn)gerechten Pläne einer riesigen Betonbrücke über das Tal bei Ürzig und Zeltingen verwirklicht würden. | |
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Bernd Schulz
Aug. 2009 Mitautor des Buches Weinwanderungen an der Mosel | Dass solch ein Wahnsinn anno 2009 noch ins Werk gesetzt werden kann, ist in meinen Augen eine Affenschande für unser Land. (Gesamter Text auf dem Wein-Blog von Werner Elflein) | |
| Hendrik Hering Juni 2008 |
Die Zukunft der ländlichen Räume in Rheinland-Pfalz ist untrennbar mit den Zukunftschancen des Tourismus verknüpft. Mit einem jährlichen Netto-Umsatz von 6,2 Mrd. EUR und mehr als 190 Mio. Tagesgästen ist er ein bedeutender Wirtschaftsfaktor für Rheinland-Pfalz. Im Tourismus sind unsere Kulturlandschaften der entscheidende Wettbewerbsvorteil. Wir wollen uns deshalb mit dem ersten gemeinsamen rheinland-pfälzischen Tourismuskonzept auf vier Felder konzentrieren: Wandern, Radfahren, Wellness sowie Wein und Genuss.
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| Ein langjähriger Moselgast Februar 2009 |
Ich bin ja kein Moselaner, sondern nur ein Moselliebhaber, der mindestens vier mal pro Jahr in den Orten Graach, Ürzig, Bernkastel, Wehlen, Zeltingen und Erden Wein probiert, spazieren geht und die einheimische Küche genießt.
Meine Familie bezieht jetzt schon seit (4!!) Generationen den Wein aus dieser Region. Ich habe dem Hotelinhaber (...) per Mail angekündigt, dass meine Familie und meine Freunde bei Realisierung des Monsterprojektes nicht mehr in die Region kommen werden. ... Solche Leute wie ich und meine Freunde tragen Jahr aus Jahr ein das Geld in die Region, ... | |
| Hans-Artur Bauckhage Februar 2006 |
"Mit dem Spatenstich zum vierstreifigen Ausbau der B 50 zwischen dem Flughafen Frankfurt-Hahn und Nieder Kostenz nehmen wir den mittleren der drei letzten Ausbauabschnitte (zu diesem Zeitpunkt noch ohne Baurecht) buchstäblich in die Zange."
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| Hans Gaß Januar 2000 |
"Ürzig wird durch die B50 neu gut an das überörtliche Straßennetz angebunden."
Durch eine 160 Meter über der Ortschaft schwebende Brücke? | |
| Hans-Artur Bauckhage Februar 2006 |
"Hinter der Wirtschaftskraft des Hahns stehen leistungsfähige Partner, die immer wieder zum richtigen Zeitpunkt das Rad beschleunigen."
Fraport gab Anfang 2009 seine 65,0% Beteiligung an das Land Rheinland-Pfalz ab; jetztige Betreiber: Rheinland-Pfalz: 82,5%, Hessen: 17,5% |