Verantwortung zeigen - Mittelmoseltal erhalten !

-> geologisches Gutachten stellt den Bau in Frage <-

»Hochmosel-Umweg«

mit fatalen Folgen

Die betroffenen Weinlagen

• Keine Reisezeitgewinne durch die Trasse

ermittelt mit verschiedenen Routenplanern bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 90 Stundenkilometern auf dem Hochmoselübergang (detaillierte Ergebnisse)

Rotterdam - Frankfurt	60 Minuten langsamer
Antwerpen - Frankfurt	27 Minuten langsamer
Brüssel - Frankfurt	18 Minuten langsamer
Lüttich - Hahn	6 Minuten schneller
Wittlich - Hahn	4 Minuten schneller
Wittlich - Idar-Oberstein	4 Minuten langsamer

• Studie spricht eindeutig gegen die Baumaßnahme

"Die vorgestellten Untersuchungen haben ... ergeben, daß diese geplante Fernstraße nicht die erwarteten Erreichbarkeitsverbesserungen der angesprochenen Räume herbeiführen wird und ... keine günstigere Alternative zu dem dichten und qualitativ guten bestehenden Fernstraßennetz darstellt ..." (aus einer Studie von Georg Herrig, 1996, s. Literatur)

• Schwerwiegender Eingriff in den Wasserhaushalt weltberühmter Weinlagen

Ein BUND-Papier offenbart zu erwartende Probleme des Wasserhaushalts, welche - entgegen allen Behauptungen - nicht berücksichtigt worden sind. (Details)

• Vernichtung Arbeitsplätzen im Tourismus

Erfahrungen mit vergleichbaren Baumaßnahmen (Brückenbau in Winningen und Bad Neuenahr) zeigen, wie dramatisch die Folgen für den Tourismus sein können. Die Daten des Statistischen Landesamtes Rheinland-Pfalz bedürfen keines Kommentars; es ist mit dem Verlust von vielen Hundert Arbeitsplätzen in der Region zu rechnen.

• Immense Geldverschwendung

330 Millionen Euro (viele schätzen das Doppelte) sollen für eine 22 km lange Strecke hingeblättert werden - hinzu addieren sich noch die Kosten durch zu erwartende Verluste im Fremdenverkehrs- und Weinbaugewerbe.